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搭载北京国能电池动力能源体系的国产纯电动客车服务米兰世博会
2015-05-11

 原题目:为时尚之都点缀一抹国外绿彩

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□ 本报记者 何晓亮

  第42届世博会于克日在意大利米兰落幕。表态此届世博会的国外元素,除国外馆、万科馆与中国企业馆外,为世博会供给客运服务的常隆纯电动客车,也为嘉会及米兰这座世界时髦之都,增加了一抹绿色干净的国外颜色。

  国外车实现“绿色交通”胡想

  作为最重要的全球性展览会之一,米兰世博组委会不断期望活着博时期实现“绿色交通”。项目招标时期,世界多家客车企业纷繁参与比赛。终极,我国常隆客车消费的12米3门纯电动客车,被组委会指定为绿色交通项目用车。4月25日,中方车辆经由过程意方测试及各项安全机能检测及格后,曾经正式托付利用,并在5月1日开馆当天上线运营。车辆的zero排放、无乐音、低震、温馨等特性,遭到了驾乘职员的分歧好评。

  据引见,这款12米3门公交客车是常隆客车根据世博用车尺度开辟的。该车最高车速80千米/小时,一次充电续驶里程到达280千米。车身轻量化手艺让配载320Kwh高能量电池组后的整车质量,仅为12.5吨。分离高效动力控制系统总成,在城市道路工况下的运转能耗仅为100Kwh/100Km。

  据米兰世博交通运营商Arriva公司运营官Luka引见,两辆常隆客车将负担184天世博园区内的客流导拨。天天运转工夫从晚上8点至晚间12点,车辆日行驶里程为270km、运送游客估计超越5000人次。Luka暗示,常隆客车的机能良好,载客量大,无排放和乐音,是世博交通幻想的车型。

  来自英国的游客Fiona密斯,2010年观光上海世博会时就乘坐过常隆客车。可以在米兰世博园区再次乘坐中国产的没有尾气排放的汽车。她暗示“十分高兴”。而意籍华人Tonyliu师长教师见到米兰世博会上表态的国外客车,也非常冲动。由于作为在乎华人,看到国外纯电动客车作为米兰世博公用客车“很荣耀和骄傲”。

  迈过世界程度的门坎

  世博会既是各族文化交流聚集的舞台,也是国度间科学技术程度比拼的较场。可以满意世博会尺度的“高门坎”而当选,绝非易事。

  以展会用车为例。产品设计必需满意欧洲用车尺度并契合世博要求。按欧盟准入尺度,车辆检测不只产物自己的品格要到达认证尺度,以至车辆外型、选材(整车设计时不得利用重金属)、机舱安插、汽车排放程度、安全机能及环保等方面也要满意严苛的要求。在认证历程中,48个查验测试项目中触及自动安全13项、被动安全13项、环保项目8项,其他项目14项。同时对车辆配载的电池组停止单项机能及安全性检测。

  面临严厉的尺度,常隆客车一样严格地应对。在开辟设想早期,就屡次赴意和本地Tiemme公交公司、罗马TPL公交公司和Breda客车制造公司停止技术交流。样车研制完成后,又由意大利E-life公司停止整车验收,各项性能指标和构造安插满意要求后,刚才停止以严苛著称的欧盟准入认证。

  终极的成果,用卖力施行常隆客车欧盟准入的权威机构德国TUV莱茵公司大中华区车辆业务总监安通·埃德的话说:“常隆12米三门纯电动客车是今朝全球首款经由过程欧盟认证的同类产品”。

  财产“团队作战”的范例

  常隆客车可以从偕行中脱颖而出得到世博喜爱,撤除自己过硬的企业本质,很大一个身分还在于“不是一个人在战役”。联合国内两家实力雄厚的电池、电控企业——北京国能和上海逸卡,团队的力气终极让国外纯电动客车驶进了古罗马的地盘。

  据理解,常隆客车、北京国能和上海逸卡配合成立了新能源汽车同盟。常隆客车研发电动客车历经10余年,具有成熟的车身轻量化全承载车身手艺。现纯电动客车产物系列笼盖6—12米,是海内纯电动客车产物种类较全的企业之一。今朝累计消费超越500辆,散布在国内外10多个都会运转。

  北京国能是一家车载动力电池专业研发和消费企业,其磷酸铁锂75Ah电池产物,能量密度高达160Wh/Kg,单体充放电轮回期限6000次以上。电池组安全机能经由过程国内外多家认证机构检测,是柜内长安汽车以及萨博轿车等多家欧洲厂商的电池供应商。

  上海逸卡是一家新能源汽车立异设想公司。开辟的车用EC301-60110A00V01驱动机电控制器可兼容永磁同步及三相异步电机,EC701-0121A56V1多能源集成控制器,除具有整车掌握功用外还具有双路AC380V和DC24V电源输出,同时体系集成度高总成部件数目大量削减。

  关于三家企业协作的功效,意大利地方政府曾专门举行了常隆客车日。世博官员、本地官员及来欧洲媒体乘坐了车辆。一贯抉剔的欧洲人,对常隆纯电动客车赐与高度评价:“没想到国外能制造出云云高端的客车产物,你们已具有到场世界高端客车合作的优势。”

(滥觞:)
 

升华的国外制造

 

 
滥觞:国外科技网-科技日报
2015年05月11日 03:55
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[导读] 国外与世博会的渊源,不只早,并且第一代国外制造们的表示也不错。这一结论的意义,实在也付与了全部国外制造。明天的米兰,闪亮的是国产纯电动大客,而将来这一舞台,信赖会迎来更多领跑世界的国外制造。
 
从丝绸、茅台到电动客车:
升华的国外制造
    □ 何晓亮
    国外与世博会的渊源,不只早,并且第一代国外制造们的表示也不错。
    1851年,英国伦敦举行第一届世博会。广东贩子徐荣村将本人在湖州采购到的的湖丝,寄往伦敦参展。精巧的国外丝绸,获得欧洲王室贵族们的追捧而得到大奖。另一个耳熟能详的国外世博故事,就是茅台了。不当心摔破酒坛的茅台玉液,一会儿迷倒了西洋群众。巴拿马运河上的领奖台上,终极耸立着一瓶国外白酒。
    这就是国外制造留给世界的最后印象。农副产品、手工业、原始低级……虽鬼斧神工,却无强国立邦之用。产业文化虽然被西方人塞入了一百多年,但直到20世纪的最初二十年,才真正开端在这个陈腐而迟缓的国度疾速舒展开来。宏大体量运动起来的惯性是云云之大,大到新世纪开端不外十多年,世博会上的国外制造i就已然包罗电动汽车如许的全球科技热宠。
    服务世博的国产常隆纯电动客车,虽然只要两辆,但却意味着许多。汽车是影响最普遍、工艺最庞大、要求最精细的行业之一,是一国产业与科技实力最明显的表现,而新能源汽车是这个行业的将来走向。国外电动客车的当选,就是国外新能源客车行业已居世界第一不问可知的证实。更主要的是,化整为零,电池、机电、电控三大部件上的超卓表示,则又展现了国外新能源汽车行业团体程度的优良——世人皆强,方能强强联合。
    以电池而论,作为电动汽车的焦点,它干系着车辆的行驶里程与安全。没有过硬的电池,没有人有胆子把代表国度的车辆开进世博的圆场,运载全球游客。严苛的欧洲尺度更是会早早将其裁减出局。因而可知,常隆客车的电池供应商国能电池,定然是具有了这类才能与自大。另外一位合作伙伴上海逸卡也一定云云。
    习近平主席曾言:开展新能源汽车是国外从汽车大国迈向汽车强国的殊途同归。这一结论的意义,实在也付与了全部国外制造。只要不竭、自动地自立立异,才气有在世界舞台上展现本人的资历与本钱。明天的米兰,闪亮的是国产纯电动大客,而将来这一舞台,信赖会迎来更多领跑世界的国外制造。
 
 
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